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Via-Rail

C'est vraiment un endroit où il fait bon travailler! 

Les projets sur lesquels je travaille ont un impact positif sur la société (Yeah!), ma gestionnaire est très compréhensive et mes collègues formidables, ce qui facilite la conciliation travail-vie personnelle. J’ai un très bon salaire et plein d'avantages sociaux, dont la télémédecine illimité pour moi, mon chum et mes enfants. 

Comme je suis au siège social, je peux faire du télétravail et la conciliation travail-vie-personnelle se fait vraiment bien. Mes collègues sont vraiment agréables et collaboratifs. Ce n'est pas un environnement ultra compétitif où tout le monde protège ses projets et essaie d'écraser les autres pour avoir une promotion.

Les avantages sont vraiment bien! En plus, on fait des heures normales, ce qui nous permet d'avoir une vie en dehors du travail. 

Il y a beaucoup d'approbations à obtenir avant de pouvoir avancer, ce qui ralentit les projets. Par contre, comme j'ai beaucoup de projets, les journées passent vraiment très rapidement. 

Ce que j'aime le plus : mon équipe, mon gestionnaire, des projets qui ont du sens et qui contribuent à rendre notre société meilleure!

Ce fut une belle expérience en générale. J'ai été formé par quelqu'un qui était en formation lui même. Au début la formation était bien mais ça n'a pas pris très longtemps avant que mon formateur dorme au bureau à côté de moi, que mes collègues commencent a se poignarder dans le dos et se plaignent à tous les jours de celui qu'il remplace. Employés syndiqués à gérer. 50% de ces employés sont à leurs affaire, l'autre moitié, ont de la misère à comprendre les directives données à cause qu'ils ne parlent quasiment pas anglais ou français. Gros manque de communication entre mes collègues et les autres départements. Le controlleur est toujours celui en défault dans n'importe quel malentendu. Compagnie etrêmement en arrière technologiquement. Pratiquement tout ce fait sur un tableau sur velcro sur un bureau et les données enregistrées sur excel. Très facile de perdre des pièces d'équipement dans la cour et si par mal chance tu as le malheur de placer le coude sur le tableau et que tu effaces des données, faut descendre et all vérifier les numéros dans la cour. 

Une journée au travail n'est jamais typique. Compte tenu de l'achalandage, des imprévus, de la température, des retards, des changements de dernières minutes. 

J'ai surtout appris à me débrouiller et me faire un réseau pour pouvoir donner le meilleur pour tout ceux avec qui je dois travailler. Et surtout dans un délai le plus court possible.

Pendant plusieurs années, j'ai été en charge du département et c'est avec cette expérience de travaille que je sais à présent que je peux relever n'importe quel défi.

L'aspect le plus difficile du travaille étant de ne pas avoir de support du patronnât ( qui n'a aucune connaissance du travail en soi).

L'aspect le plus agréable est que chaque journée ne se ressemble pas du tout.

une journée de travaille n'est pas routinier,comme je travailler sur les inspections de voitures passager RENAISSANCE,les réparations differe selon les bris et le travaille est effectué selon les procédures de travaille.Une journée de travaille peut consister a réparé le systeme de frein ou bien détruquer une voiture pour changer les air-bag qui fuit,ou bien changer un cupler ,ect .Je travaille fréquemment en équipe avec les apprentits qui aprennent le métier de technicien de voiture ferroviere

De nombreux employés en dépression pour mauvais management ou bore out  et désengagés 
Nombreux exécutifs incompétents nommés par copinage
Peu d’evolution en interne
Beaucoup de consultants pour les postes les plus interessants
Peu de consultation des equipes par les manager , prise de decision incoherentes 
Entreprise tres polique et décisions prises en fonction des affinités politiques
Grille salariale en dessous du marché

Aucune qualité de vie si vous avez une famille surtout dans les premières années d’embauche.travail parfois beaucoup d’heures d’affilée ( déjà fais 21h en une journée) Beaucoup de bla bla entre employés. Compagnie mal gérée par trop de personnes. Bon salaire,  avantage sociaux, support pour employer et possibilité d’avancement 

Assurance collective et autres avantages sociaux concurrentiels.
Rémunération très intéressante, basée sur l'expérience.
Conciliation travail famille (politique d'horaire flexible et télé travail).
Culture et valeurs de l'entreprise sont mises de l'avant.
Environnement de travail dynamique et très agréable.
Plusieurs beaux défis : Projets d'envergures seront implantés chez Via Rail d'ici les prochaines années.

Entreprise en changement avec une main d'œuvre diversifiée et compétente, de très bons collègues aussi comme des moins bons.

Bonne expérience en général. 

Approche RH assez «soft» ce qui fait le bonheur des employés paresseux et toxiques. 
 
Ils doivent laisser tomber les consultants externes en management qui « saupoudre » des « solutions » qui génèrent des problèmes sans toutefois en subir les conséquences. 

Belle compagnie du secteur parapublic de taille moyenne avec des objectifs concrets de développer et améliorer le transport ferroviaire de passagers, mais dépendant du financement public, avec un management lourd, et un ensemble de raisons qui rendent souvent difficile de se sentir à l'aise, efficace et de se démarquer.

Bonne compagnie, projets de modernisation des installations pour le projet de la nouvelle flotte de train. Gestion du personnel entretien, des entrepreneurs externes et des plans et devis pour les nouvelles acquisitions. Forte participation à l’amélioration continue, revue de toutes les gammes d’entretiens préventives, gestion de projets pour les nouvelles acquisitions.

Titres des postes les plus populaires	Salaire moyen
Service attendant 6 salaires indiqués	28,91 $ per hour
Engineer 10 salaires indiqués	74,03 $ per hour
Diesel mechanic 9 salaires indiqués	41,34 $ per hour
Cleaner 10 salaires indiqués	33,97 $ per hour
Gas station attendant 8 salaires indiqués	29,37 $ per hour

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